误工费的赔偿标准的法律依据模板，误工费60岁以上有吗

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误工费的赔偿标准的法律依据

一、误工费的赔偿标准的法律依据是什么

1、误工费的赔偿标准的法律依据是：

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（1）误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定；

（2）受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算；

（3）受害人无固坦轮颂定收入的，按照其最近三年空陆的平均收入计算。

2、法律依据：《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条

误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。

误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构斗巧顷出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至让郑定残日前一天。

受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

二、发生交通事故三七责任有误工费吗

误工费金额都由交强险来进行赔偿，根据双方事故责任比例赔偿，再有责任人自行来对伤者来进行赔偿金的相关赔偿。

除了医疗费之外，护理费、误工费、营养费、交通费、伤残补助金等均是在12.2万交强险限额内赔偿，不足的，再根据双方事故责任比例赔宽宴偿。

如果受害方或责任方是行人或非机动车，赔偿责任比例适当减少10%。体现优者负担的原则。同时投保机动车第三者责任强制保险和第三者责任商业保险的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：

1、先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；

2、不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；

3、仍有不足的，依照道路交通安全法相关规定由侵权人予以赔偿。

可赔偿项目规定包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助、营养费、死亡赔偿金或伤残赔偿金、丧葬费、精神抚慰金、被抚养人生活费、后续治疗桐亮费、辅助器材、器具等费用、鉴定费。

动车事故赔偿的法律依据是什么？

一、动车事故赔偿的法律依据是什么? 动车事故赔偿的法律依据是《 侵权责任法 》、最高法院《关于审理 人身损害赔偿 案件适用若干问题的解释》等等。动车事故赔偿，可提起合同之诉与侵权之诉，区别在于 举证责任 大小和有无 精神损害赔偿 。在赔偿规定上，应优先适用《铁路法》，但《铁路法》没有规定限额赔偿，而国务院的《铁路 交通事故 应急救援和调查处理条例》规定的限额赔偿，不应适用。 二、具体情况 1.本事故不适用国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的限额赔偿 在赔偿规定上，《铁路法》与《侵权责任法》特别法与普通法的关系，应优先适用《铁路法》，但《铁路法》没有规定限额赔偿，而国务院的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的限额赔偿，不应适用。理由有四： (1)作为上位法的《铁路法》没有规定限额赔偿，但作为下位法的《条例》作出限额规定，是行政 法规 僭越了法律，根据《立法法》的相关规定，是无效条款。 (2)《条例》的亩余限额规定，与基本法《侵权责任法》的全额赔偿抵触而无效。《侵权责任法》确定的原则是全额赔偿，限额赔偿必须有法律的特别规定，譬如航空的限额赔偿，是由《航空法》授权国务院规定的，海事限额赔偿是《 海商法 》直接规定的。 (3)《条例》作为行政法规，只能规定行政管理，而不应该侵入司法领域，规定赔偿数额。司法实践中，类似的 医疗事故 、学校伤害事故的行政赔偿规定，都已不被法院采档耐氏用，法院适用的是最高法院规定的人身损害 赔偿标准 。 (4)限额赔偿15万，比道路交通事故和航空事故赔偿都低很多，体现了铁路部门利益，很不公平。 2.关于雷击不是不可抗力 铁路运行中经常碰到雷击，其设备应该满足避雷要求，故雷击不是不可抗力。 3.事故赔偿可以统一适用 上海 死亡赔偿金 标准，即63.676万元 (1)《侵权责任法》第17条规定：“因同一 侵权行为 造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金。”故本事故 农村户口 与城镇户口遇难者的事故赔偿，可以同一标准，而不是区别对待。 (2)最高法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第29条规定“死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民可支配收入或农村居民人均村收入标准，按二十年计算”。事故赔偿适用受诉地法院地标准。 (3)《 民事诉讼法 》第29条“因侵权行为提起的 诉讼 ，由侵权行为地或者被告住所地人民法院 管辖 ”。温州事故发生在浙江，被告上海铁路局注册在上海，因此浙江铁路法院和上海铁路法院都有权管辖，在浙江起诉的是适用浙江标准，上海起诉的适用上海的标准。两个标准是上海高(63.676万元)，浙江低(54.718万元)，差额(8.958万元)，因此当事人一般会选择在上海诉讼，适用上海标准。 4.关于精神损害 赔偿金 的数额，由法院酌定 《侵权责任法》以及《最高法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》没有规定具体的赔偿数额。司法实践中，精神损害赔偿一般最高赔偿5万，情况特殊的最高赔偿10万。 5.关于被 抚养 人生活费，法律适用存在争议 最高法院《关于适用中华人民共和国侵权责任法若干问题的通知》第四条规定：“人民法院适用侵权责任法审理 民事纠纷 案件，如受害人有被 扶养 人的，应当依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十八条的规定，将被扶养人生活费计入 残疾赔偿金 或死亡赔偿金。” 对于“计入”的理解有分歧：一种意见是， 抚养费 是不再单独赔偿，死亡赔偿金已包括之。另一种意见认为，只是不单独作为赔偿项目，而是加到死亡赔行散偿金中去。因此，有待于司法实践的明确。 6.关于共同侵权 上海铁路局声称，因信号设备缺陷引发动车事故的，如果情况属实，则设备生产商与与使用人铁路局是共同侵权人， 承担连带责任 。 动车事故的赔偿鉴定应当在司法机关进行严格的事故案件认证之后才能得出结论，一般情况下，本着谁出问题谁负责的原则，如果是电子系统的问题，则电子系统应当承担赔偿责任，如果是运输系统的问题，则运输系统应当承担赔偿责任。需要注意的是，保险公司应当在赔偿问题上发生重要作用。

当列车发生事故或紧急停车时解决方法如下：

1、乘客避免慌张，安静坐在位置上，等待列车乘务员的指挥；

2、列车长应当立即联系列车控制总台，报告情况，一保障安全；

3、列车的乘警应当加强巡逻与警戒，避免意外事情发生；

4、相关修理人员应当立即去发现问题，解决问题，以保障列车安全平稳的运行。

旅客列车遇有火灾、爆炸、食物中毒事故，列车治安案件、轿逗前旅客意外伤害、死亡等突发事件时，班组乘务人员要快速反应，紧密配合，果断处置，及时报告。列车长及有关乘务员在进行应急处理时，要注意收集情况，记录有关原始数据备查。

构成行车事故时，要按照有关规定迅速逐级上报；同时列车长要立即报告本段值班室，站段按有关规定逐级上报。发生行车重大、大事故时，可直接向铁路局报告，以保证信息畅通。

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第十八条 事故发生后，列车司机或者运转车长应当立即停车，采取紧急处置措闭清施；对无法处置的，应当立即报告邻指烂近铁路车站、列车调度员进行处置。

为保障铁路旅客安全或者因特殊运输需要不宜停车的，可以不停车；但是，列车司机或者运转车长应当立即将事故情况报告邻近铁路车站、列车调度员，接到报告的邻近铁路车站、列车调度员应当立即进行处置。第十九条 事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车；必要时，铁路运输调度指挥部门应当调整运输径路，减少事故影响。第二十条 事故发生后，国务院铁路主管部门、铁路管理机构、事故发生地县级以上地方人民政府或者铁路运输企业应当根据事故等级启动相应的应急预案；必要时，成立现场应急救援机构。

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