高速暴雨开雾灯和双闪同时开，大雾天气雾灯跟双闪同时开

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实际上，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的确明文规定了，在雨、雾天气开启雾灯时，要开双闪（危险警告灯）在一些特定路况，当然，这也是道路安全法规定的不严谨的地方。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第“第五十八条规定：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。”

看起来雾天的确应该开双闪和雾灯啊？此外，我国道路安全法“第八十一条规定”，在高速公路行驶时：

（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯 （二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报报警闪光灯 （三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯

由上可见，高速行驶时不同路况、不同能见度，对开启双闪有不同要求。

网友表示：

目前路上很多驾驶员觉得只要天气环境差了，就打开双闪，人家一定看得清我车的存在。其实这个想法本是美好，但是实际情况是令后方驾驶员在极端天气环境下容易产生视觉疲劳，令到后方车辆更加难判断你的位置和距离，不利于后方车辆控速和控制跟车距离。每台车开灯的目的是为了方便别人更容易更准确地判断自己车的存在，提高自己车辆在极端天气环境下的被发现性，从而提高自身安全系数。请阁下有机会自己在极端天气环境下体验一下作为后车的感受，慎用双闪灯吧。

今年夏天在四川境内的高速上突然暴雨来袭夹着狂风，能见度也就30米左右，所有车变速到30码左右，前车开着双闪，我在后方在灯熄那刹那是看不见前方车辆的，亮的时候又能看到，视觉上总觉得这个车神出鬼没的，跟车距离很不好把握，另一车道开了雾灯的车，同样距离尾灯特别明显，所以提醒，大雨天气，雾灯一定要开。双闪就是领上添花。

双闪的作用就是提示有危险，就是让你降速慢慢观察再决定如何行驶！你在恶劣天气情况下本来就应该降速，慢慢低速靠近危险车辆，为何判断不了前车距离或是否在行驶？谁不是像防炸弹一样盯着双闪车？这也判断不了开什么车？除了上千度近视那要么就无视恶劣天气无视满路都开双闪的车高速狂奔的作死！PS:我认为全开双闪有几个含意，1 当然是提示有危险，2 就是让那些还在狂奔的二货感觉到路况差的严重性，警示他们有危险 ，大家都死盯着他呢！3 让大家冷静点，有秩序点！全开双闪证明我了解情况，不会乱来！我个人一看到全开双闪的时候就马上进入高度警戒状态，防贼一样防着旁边的车 ，距离前车50米低速排队… 这也能撞？

雨天雾天应打开雾灯，这个毋庸置疑，对于用双闪替代雾灯的我表示不理解。双闪不是不能用，但请优先打开雾灯。我一般都是在突然减速，停车时使用。正常临时停车我会打开，高速路突然降速我也会打开，以警告后车我这里有情况。另外，没有前雾灯的车型能见度不好的情况下打开双闪是很有必要的。

在恶劣天气前车打开双闪时，一般后车都会提高警惕，并与前车保持安全距离，在较远距离上双闪对视觉的不利影响明显减小。如果前车没有双闪，在水雾朦胧之中只有模糊的尾灯，追尾的概率会增大很多。道交法中关于恶劣天气下灯光使用的规定不是随便想象出来的，是从相关科学实验和许多交通事故当中总结出来的。虽然存在不同的看法和意见，但对绝大多数人是适用的，一般来说应该遵守道交法的规定正确使用汽车灯光。

大雨天，大雾天的。打双闪才是一个负责任的行为。这等于是告诉后车。车子已经属于一个非正常行驶状态。请不要轻易靠近。

除了大雨天开双闪的，一般也没人滥用双闪的，倒是感觉双闪没多少人用，比如高速上突然减速的，或速度低于标准的，前后车都应该开双闪；复杂路况或流量大的地方倒车的；占道停车的。我的车高速驶过路上的大坑或减速带都会自动双闪两下，不知会不会给后车提供帮助。

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