单方骑共享单车出事可以赔偿吗，骑共享单车出事谁承担责任

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一、共享单车造成人身损害该适用什么法律

共享单车造成人身损害，适用法律仍然为《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》。

二、从道德和法律角度看共享单车使用者？

随着共享单车的普及，随之而来的一系列问题也凸显出来，例如单车的乱停放问题，对单车的恶意破坏，未成年人使用共享单车等。需要明确的是，当使用共享单车发生事故，共享单车使用人或者第三人因此受到身体或者精神上的损害时，应当由谁来负事故的法律责任。关键词：

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使用者也要注意提高自身素养、遵守公序良俗、确保维护互联网单车的正常运行，有序发展。

三、共享单车停放位置规定

法律分析：目前并无具体的规定出台，只有笼统的停放位置原则。1.互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任，推广应用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为；及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆，并根据停车点车辆判铅饱和情况及时调度转运车辆，最大限度满足用户用车停车需求。各地要加强对互联网租赁自行车停放的监督，明确相关主管部门的执法职责；对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，应公开通报相关问题，限制其投放。2.推进掘橘好自行车停车点位设置和建设。各城市要制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导则，规范自行车停车点位设置。对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理。对城市重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、居住区、旅游景区周边等场所，应当施划配套的自行车停车点位或者通过电子围栏等设定停车位，为自行车停放提供便利。

法律依据：根据《交通运输部、中央宣传部、中央网信办等关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意伍慧见》第三部分的第九款：加强停放管理和监督执法。互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任，推广应用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为；及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆，并根据停车点车辆饱和情况及时调度转运车辆，最大限度满足用户用车停车需求。各地要加强对互联网租赁自行车停放的监督，明确相关主管部门的执法职责；对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，应公开通报相关问题，限制其投放。《交通运输部、中央宣传部、中央网信办等关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》第三部分的第十款规定：推进自行车停车点位设置和建设。各城市要制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导则，规范自行车停车点位设置。对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理。对城市重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、居住区、旅游景区周边等场所，应当施划配套的自行车停车点位或者通过电子围栏等设定停车位，为自行车停放提供便利。

四、共享单车法规

为达到“私人免费”使用共享单车的目的，个别使用人利用暴力手段拆除共享单车上的电子锁具、二维码和条形码，并加装私人“锁具”。这种行为实际上改变了车辆差没侍的“归属”，将车辆所有权从共享单车公司占有，转变为私人占有。

法律依据：

《中华人察咐民共和国刑法》第二百六十四条盗窃公私财物，数额较大的，或者多次盗窃、入户盗窃、携带凶器盗窃、扒窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节虚吵的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。

五、共享单车又出新规：鼓励免押金，下发“熊孩子禁骑令”

2017年是共享单车蓬勃发展的一年，随着共享单车的普及，改变了人们的出行方式，同时也给交通管制带来挑战。

随意停放、恶意破坏、占用车道等违规使用共享单车的恶俗行庆拆为不断出现，不仅给市民出行带来了困扰，对未成年人也存在安全隐患，接二连三有未成年人骑共享单车出事故的新闻让人触目惊心誉返枣。因此，各单位对共享单车的管制也越来越严格。

今日，经国务院同意，交通部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，旨在规范日益庞大的共享单车市场。

《指导意见》中规定用户要文明用车、安全骑行、规范停放，不得违反规定载人，不得擅自加装儿童座椅等设备；对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，对用户建立守信激励和失信惩戒机制。

同时，还鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。

此外，《指导意世神见》明确要求运营企业要对用户注册使用实行实名制管理，明示计费方式和标准，为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。

其实，此前在昆明等地已出台过类似的政策管束这些“熊孩子”，但事实上，政策的落实和管制上还是有所欠缺，在大街上还是经常能看到12岁以下未成年人的身影。尤其是假节日，有些家长带小孩出行骑单时，也会帮孩子刷一辆。在管住“熊孩子”的骑车问题上，更重要的还是要提高家长的安全意识。

另外，熊孩子还是“虐车”“私藏”的主力军，欠缺对公共物品的保护意识，这方面也需要家长方在日常素质教育上以身作则，多加用心。

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