怎样正确礼让斑马线，斑马线礼让非机动车

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交通行为本来有两个平等的参与者，而法规却只去约束其中的一方，这样的法律恐怕创收的作用要远远大于其保护行人的本来意义。

个人以为，我们的交通之所以这么糟糕，不是法律对行人保护的过少，恰恰是保护的太过，让人们失去了对交通危险的本来敬畏之心。

2016年，我带单位同事在欧洲旅行，大巴司机一次超时驾驶被罚款800欧元，可这位老兄每月工资才2400欧元。一次违章就被扣掉月工资的三分之一。这个处罚力度好大。但是相比国内，月工资4500，违章成本才每次最高200元。

因此，参考整个全球交通秩序管理和执行的情况，礼让行人应该是治理交通秩序和交通文明的基本手段和出发点。

网友表示：

我只知道礼让行人后交通更加拥堵。行人根本就不遵守红绿灯。在长沙五一大道看一个红绿灯就只过两辆车。

估计你是个不能开车的残疾人！外国那么好你怎么不去？在城市机动车和行人享有同等路权！在不影响行人的安全下可以通过！凭什么你一只脚踏上斑马线我就得让你？有红绿灯的人行道谁违反谁负责！

你来我们这里试试，你停下来礼让，人家低着头玩手机，过个路口能走5分钟！

我也是一个司机，但我赞成礼让行人。你说的问题没有错，确实有行人不守规则，但这不是礼让行人造成的，不能把他作为不礼让行人的理由和借口。而是要想办解决行人不守规则的问题。这也需要一个过程。就像十几年前，人们都不排队，有的人以别人插队为借口不排队是一个道理。到现在排队已经成为每个人自然而然的习惯。按照你说的，如果取消礼让行人，行人，能够改变行人不受规则的现实么，只会制造更多的拥堵和事故而已。所以方法比借口更重要！

其实我认为在没有红绿灯指示的情况下必须礼让行人。还有就是必须规范行人和非机动车的交通行为。行人和非机动车必须对自己的错误行为承担全部责任。不要存在弱势群体这个说法。机动车驾驶人违规，汽车没收，司机禁驾三年。这样才能彻底减少交通事故。

不要和外国比，每个国家国情不一样。我是司机，如果真要全让过去，一个路口过一天都过不了。现在的行人都是打野。如果出这样的硬性规定。行人有恃无恐。甚至故意慢腾腾。我碰到不止一两次。红路灯本来就是一个很好的通行信号。有这个规定，红路灯要来干嘛?

我在美国路口观察到：有红绿灯的路口不管车和人都严格遵守交通规则，否则警察会把你拦下，行人过马路必须按通行按纽，显示可以通过了的白色手势灯行人才能过，不是绿灯！无红绿灯的路口，车辆都要停下来几秒观察后才能通过。基本上车是让人的！所以交通事故较少！

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