高铁1010次停靠点，g329高铁停靠点

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进不进北站不是支持不支持的事，这是个技术问题，京九高铁是国家干线高铁，不可能为了你衡水北站一普通二等站转两个大弯。

主城区去北站比去滨湖新区要近吗？我看去北站比去衡水湖一点也不近，甚至更远。在滨湖新区建设南站有利于衡水发展。

进北站客源少，建南站能辐射周边三个主城区，人口密度大，环境好，空气好。北站空气质量差，进站弯度过大，不利于高速通过。所以建南站最好。

北站的建成很方便，再加上京九高铁通过，去南方也更便利，感谢国家的支持！

不要破坏衡湖生态，高铁建北站也会有理武邑的发展呀，为什么非要发展冀州。

总有一些人热衷于混淆是非，把建不建衡水南站搞的那么神秘，实际上最近已经确定建衡水南站，就不要天天谈论这个问题了！

进北站的可能性大，从路网结构看。一个四线城市，建这么多小站没啥用，只有把北站做大、做强，衡水才能成为一个枢纽城市，衡水的城市名片才能更靓。

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