高速上如何应对突发状况,高速公路如何避免突发事故
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工程质量差不太多,我们这也是,我小学时候造的环城路,十五六年了到现在都几乎没有修补过,质量可以,但老国道一会儿这一个坑,一会儿那一个坑,后来挖掉一层重铺好多了,至于我上班厂区这里啊沥青路,一年至少补三次。不到一个月绝对有新坑,然后两个月三个月变大坑车子过坑底盘都碰到,我唯一一次爆胎就报废了,然后又修,修一次捞一比。
水泥路面是刚性路面跑起来不如沥青路面舒服,而且容易坏两块板接缝处,维护不好做,沥青路面很注意选择与当地气候和车况相符合的沥青,不然也会冬季裂夏季出车辙。
怎么跟你解释呢,从材料施工技术等等比较,沥青都是成本好很多的。打个比方,造一艘十万吨的LNG液化天然气运输船,技术含量已经很高了,也才一亿美元。 但造一艘六万吨的辽宁级航母可不止十亿美元啊!不能想当然。
长江边上货运码头,那个混凝土路一个好。路面三层二十公分双层螺纹钢。货车那个不超载。照样吊事没有。
我的橡胶厂铺的是橡胶路,厚度19、9厘米8米宽,10公里长,50年了依旧如新,从未破损过,30轴的平板车装1干吨的合成塔在上边走,只凹下1毫米,就是防火性差一些。
东北沈阳的老飞机机厂的水泥路,小日本37年占领时修的水泥路,到现在还非常好。
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